Одной из  самых популярных профессий среди иммигрантов с постсоветского пространства является дальнобойщик. Для того, чтобы стать водителем, не нужно получать высшее образования и  имеет какие-либо особые навыки. Достаточно просто уметь водить транспортное средство, знать местные правила движения и получить водительское удостоверение. Автор блога «Клуб эмигрантов» на Яндекс.Дзен рассказал о нюансах работы дальнобойщиком в Германии.

Стоит отметить, что молодежь не так часто садиться за руль грузовиков: по состоянию на 2020 год средний возраст дальнобойщиков составил 55 лет. Этот показатель говорит о том, что в ближайшие годы будет острый дефицит дальнобойщиков. Уже сейчас остро чувствуется нехватка кадров в этой сфере.

Требования и обязанности

Кандидат на работу дальнобойщика должен соответствовать ряду требований:

• наличие водительского удостоверения международного уровня;
• опыт работы;
• умение пользоваться навигационной системой;
• категория (до 7,5 тонны и прицепом до 750 кг. — нужно иметь категорию C1, до 7 тонн и прицепом до 12 тонн — С1Е, более 7,5 тонны и прицепом до 750 кг — С, более 7,5 тонны и прицепом более 750 кг — СЕ).

Сложность работы заключается еще и в том, что водителю долгое время приходится находиться в одиночестве, вдали от своей семьи. Поэтому дальнобойщикам требуется иметь крепкие нервы и недюжинное терпение.

Рабочие обязанности дальнобойщиков:

• транспортировка грузов;
• контроль над загрузкой и выгрузкой;
• контроль над техническим состоянием транспортного средства;
• проверка накладных, предъявление документов во время прохождения таможенного досмотра;
• общение с заказчиками и другими работниками ,помогающими в загрузке и выгрузке товаров.

Это ответственная профессия, которая требует внимательности и аккуратности.

Работа и отдых

Кроме того, дальнобойщик, работающий на территории Германии и других стран Европы должен неукоснительно следовать трудовым нормам. Так, есть строгие нормы, сколько времени водитель может находиться за рулем, а сколько должен отдыхать. Если нарушить установленный  режим, то можно получить крупный штраф от 300 евро.

Водитель может находиться за рулем лишь 9 часов в сутки, в этот период также включен 45-минутный перерыв на обед. То есть, чистое время в пути составляет 8 часов 15 минут. За неделю можно быть за рулём 56 часов, а вот за две недели — 90. Отдых должен составлять не менее 11 часов.

Четкое соблюдение данного правила контролируют специальные службы. В кабине каждого грузовика установлен специальный датчик, который отслеживает время нахождения транспорта в движении. Любой патруль может остановить грузовик и считать данные при помощи специального расшифровывающего устройства.

Нарушение ПДД

В Германии есть строгие санкции для нарушителей правил дорожного движения. За три нарушения могут лишить водительских прав, чтобы их вернуть, придется потратить немало времени и денег. Кроме того, водителю нужно будет пройти консультацию у психолога. Всего посещений кабинета психолога должно быть не меньше 40, а один визит стоит около 100 евро. Заключительный этап возвращения прав – сдача экзамена. Если не получится сдать тест с первого раза, то придется повторно посещать психолога. Штрафы даже за малейшие нарушения в основном трехзначные, поэтому злостные нарушители рискуют разориться.

Заработная плата

В среднем дальнобойщик в Германии получает 8-14 евро в час. Но рабочим считается только время, проведенное в пути. В месяц водители грузовиков получают порядка 2500 евро. Работники, которые берут на себя дополнительные обязанности, получают различные надбавки.

Работу дальнобойщика можно найти в интернете на немецких сайтах объявлений. Также можно обратиться за помощью в агентство, но это будет стоить денег. Еще один вариант – опубликовать свое резюме на биржах Германии или же поискать на форумах и в социальных сетях.