Автор блога «Живу в Deutschland» на Яндекс.Дзен рассказывает, что немцы свято верят в силу забастовок. Почему же в Германии так часто проводятся забастовки и действительно ли это эффективный способ добиться желаемого?

Согласно Википедии, забастовка — коллективное организованное прекращение работы в организации или предприятии с целью добиться от работодателя или правительства выполнения каких-либо требований; один из способов разрешения трудовых споров.

Блогер отмечает, что регулярные забастовки очень осложняют жизнь обычным людям. Из-за митингующих перекрывается дорожное движение, на дорогах образуются многокилометровые пробки.

«Однажды и мне пришлось вкусить всю прелесть забастовки. В городе Франкфурт на целый день остановился весь общественный транспорт. Ни автобусы, ни трамваи, ни метро не вышли на линии. В тот день я приехал на электричке, а до училища пришлось идти пешком, так как из-за ажиотажа не осталось свободных самокатов, хотя обычно их стоит сотни перед вокзалом. Дорога заняла часа полтора пешком», — вспоминает автор.

Местные власти заранее сообщают о намечающихся забастовках. Как правило, жители уже за несколько дней знают, что в определенном месте будет проходить митинг. Если студенты не могут явиться на занятия из-за забастовки, то это считается уважительной причиной отсутствия.

«Кстати забастовки в Германии проходят не только в сферах наземного транспорта, но и даже в авиаперелетах. Были случаи, когда бастовали работники железной дороги и поезда остановились по всей стране на пару дней», — отмечает автор.

Сложно сказать – являются ли забастовки эффективным средством добиться своего или же пережитком прошлого. Если бы этот методы был полностью бесполезным, наверное, от него давным давно отказались бы.

«Забастовки могут помочь. Особенно, если их поддерживают другие группы населения», — уверена большая часть комментаторов.

Также пользователи отмечают, что забастовки – распространенное явление не только в Германии, но и в других европейских странах:

«Не знаю, как где, но в Испании страйк очень даже помогает».

«Помнится в нулевых, когда я был в командировке во Франции учинили забостовку железнодорожников со скоростной трассы Париж-Лион-Марсель. На неделю движение было полностью остановлено. Работники устраивали ежедневные митинги с требованиями. С понедельника — работа возобновились. В среднем, для работников, прибавка составила от 14 до 31 евро в месяц. За это время были проведены работы по срочном и текущему ремонту пути и инфраструктуры».