Содержание владения автомобилем в Канаде стремительно растет — местами быстрее, чем инфляция, — и может увеличиться на 25% из-за тарифов и инфляционного давления.
Согласно новому опросу, проведённому исследовательской компанией Leger по заказу сервиса каршеринга Turo Canada, средняя стоимость владения автомобилем или пикапом выросла на 9% по сравнению с прошлым годом. Эксперты предупреждают: это далеко не предел — в ближайшее время расходы продолжат расти из-за экономических факторов.
По мнению экономистов и финансовых аналитиков, введённые в своё время президентом США Дональдом Трампом тарифы на импорт из большинства стран и развязанная торговая война уже привели к повышению цен для потребителей, включая легковые и грузовые автомобили.
Хотя нынешний кабинет премьер-министра Марка Карни заявляет о намерении смягчить тарифное давление — в том числе на автопром — опрос показывает, что на ценах это скажется не скоро.
Пока же канадцам придётся готовиться к ещё более существенным затратам: стоимость содержания автомобиля будет только увеличиваться.
Согласно данным опроса, средний канадец тратит около 5497 долларов в год на содержание автомобиля. В Онтарио эта сумма достигает 6000 долларов, тогда как в наиболее доступных регіонах — около 4500 долларов. При этом каждый третий респондент сообщил, что его годовые расходы превышают 7000 долларов.
Владельцы автомобилей отмечают, что в среднем 14% их ежемесячного чистого дохода уходит на транспортные расходы. Молодёжь платит особенно много: канадцы в возрасте от 25 до 44 лет тратят в среднем 7029 долларов в год, тогда как пожилые люди старше 65 лет — вдвое меньше, около 3728 долларов.
Размер семьи и уровень дохода также влияют: семьи с детьми и более высокими заработками, как правило, имеют несколько автомобилей.
При этом расходы связаны не только с покупкой машины или выплатами по кредиту и лизингу.
«Одни из самых серьёзных затрат — это топливо и техническое обслуживание. Замена шин, тормозов, масла — всё это редко учитывается в общей сумме расходов на авто», — объясняет Кристин Д’Арбельс из Канадской автомобильной ассоциации.
«К тому же есть ещё и страховка, стоимость которой может значительно различаться».
Если же владелец решит продать или обменять свой автомобиль, нужно обязательно учитывать амортизацию.
«Амортизация — это понимание того, что вы не сможете продать автомобиль за ту же сумму, за которую купили», — добавляет Д’Арбельс.
«Иногда она может составлять до 50% от общей стоимости владения автомобилем».
Ожидается, что владельцы транспортных средств продолжат сталкиваться с ростом расходов — в том числе из-за тарифов, введённых при администрации Трампа.
Несмотря на это, подавляющее большинство канадцев по-прежнему зависят от личного транспорта: более половины респондентов заявили, что без автомобиля им пришлось бы сменить место работы.
Альтернативы существуют — это общественный транспорт, такси, карпулінг, пешие и велосипедные маршруты. Однако не у всех есть к ним доступ — особенно в сельских и пригородных районах, где общественный транспорт развит слабо.
41% участников опроса признались, что хотели бы иметь более удобные транспортные опции, чтобы обойтись без личного автомобиля вовсе.
